Teste Drive: Chevrolet Sonic surpreende quem acha que é Onix

A Chevrolet aposta muito no Sonic 2027 como forma de se destacar em vendas no Brasil. O modelo chega ao mercado em um momento de forte disputa entre os utilitários compactos e crossovers derivados de hatches, segmento que reúne nomes como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Durante avaliação entre Confins e Inhotim, em Minas Gerais, o novo modelo revelou uma proposta voltada para consumidores que buscam posição de dirigir elevada, visual atualizado e conjunto mecânico já conhecido da linha Chevrolet.

Embora a marca trate o Sonic como um SUV cupê de perfil esportivo, o modelo se posiciona mais próximo de um crossover compacto. A estrutura deriva diretamente da plataforma do Onix, porém com alterações visuais importantes na dianteira e traseira, além de ajustes estruturais e ampliação do porta-malas.

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Na prática, o Sonic 2027 aproveita boa parte da arquitetura do hatch compacto da GM, incluindo cabine, painel e motorização. O principal diferencial aparece no desenho externo, que incorpora nova assinatura luminosa em LED na traseira e linhas mais elevadas, acompanhando a tendência atual do mercado brasileiro.

Debaixo do capô, o Chevrolet Sonic utiliza motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta, capaz de entregar 115 cv de potência. O câmbio é automático de seis marchas. O conjunto é semelhante ao já aplicado em outros modelos compactos da Chevrolet, incluindo o sistema de correia dentada banhada a óleo.

Chevrolet Sonic RS 2027 no Inhotim (MG): B-SUV tem bom acerto de direção • Thiago Ventura/CNN

Esse componente, inclusive, segue sendo tema frequente entre consumidores e proprietários. Segundo a GM, o sistema passou por atualizações recentes e agora utiliza uma nova especificação de correia, desenvolvida para aumentar a durabilidade. Outro ponto ressaltado foi a garantia ampliada do componente, que chega a até 15 anos ou 240 mil quilômetros em determinadas condições de manutenção.

Em nosso teste,  principal destaque ficou para o acerto da suspensão. Em comparação com Onix e Tracker, o Sonic apresentou comportamento mais firme, porém sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Em trajetos urbanos e rodoviários, o crossover demonstrou boa estabilidade em curvas e respostas rápidas nas retomadas, especialmente considerando a proposta urbana do veículo.

Chevrolet Sonic RS 2027 no Inhotim (MG): B-SUV tem bom acerto de direção • Thiago Ventura/CNN

O desempenho também se mostrou adequado para a categoria. Mesmo com dois ocupantes e bagagem, o modelo manteve respostas consistentes no uso rodoviário. A direção elétrica leve e o isolamento acústico equilibrado reforçam a proposta de utilização cotidiana. Sai bem animado: esperava um Onix, mas o Sonic tem identidade própria ao volante.

Na área de segurança, o Sonic 2027 amplia a oferta de assistentes de condução em relação ao Onix. Entre os recursos disponíveis estão alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa e sistema de frenagem de emergência. O pacote coloca o modelo em posição competitiva dentro do segmento de entrada dos crossovers compactos.

Ainda assim, alguns equipamentos ficaram de fora. A ausência do controle de cruzeiro adaptativo (ACC) chama atenção, principalmente porque concorrentes diretos já oferecem a tecnologia em versões equivalentes. O modelo também não conta com paddle shifts para trocas manuais no volante, recurso comum em algumas opções da categoria.

Chevrolet Sonic RS 2027 na Serra do Rola Moça (MG): B-SUV tem bom acerto de direção • Thiago Ventura/CNN

Visualmente, o Sonic tenta se diferenciar dos demais Chevrolet compactos sem romper totalmente com a identidade da marca. A traseira elevada e o conjunto óptico interligado ajudam a criar aparência mais robusta, enquanto a cabine preserva soluções já conhecidas da família Onix.

Os preços de pré-venda permanecem em R$ 129.990 na versão Premier e chegam a R$ 135.990 na configuração RS, avaliada durante o teste. Segundo a Chevrolet, o modelo já acumulou cerca de 14 mil pedidos iniciais, indicando boa receptividade do mercado neste primeiro momento.

O desafio agora será manter o ritmo após o impacto inicial da novidade. Em um segmento cada vez mais disputado, o Sonic aposta em equilíbrio entre design, equipamentos e dirigibilidade para conquistar espaço entre os compactos de perfil aventureiro que dominam as vendas no Brasil. No entanto, a GM precisa tomar atenção: futuros carros chineses como Omoda 4 e o Dolphin Hybrid podem tomar vendas.

Chevrolet Sonic RS 2027 no Inhotim (MG): B-SUV tem bom acerto de direção • Thiago Ventura/CNN

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Fonte: CNN Brasil