Ponte Salvador–Ilha de Itaparica amplia vão central para 682 metros
Mais do que conectar Salvador à Ilha de Itaparica, o Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica está trazendo para o Brasil novas tecnologias voltadas às grandes obras de infraestrutura. Com soluções inéditas na América Latina e métodos já empregados em alguns dos maiores empreendimentos do mundo, o projeto consolida um novo marco para a engenharia nacional ao combinar inovação, transformação digital, sustentabilidade e alta complexidade técnica.
Para apresentar essas soluções ao público, a Concessionária acaba de lançar um vídeo com informações detalhadas sobre o empreendimento. Entre os destaques está a ampliação do vão central da ponte, que passou de 482 metros para 682 metros de extensão, atendendo aos padrões internacionais de segurança e navegação e facilitando a circulação de grandes embarcações, como navios de carga, cruzeiros e petroleiros. Com essa mudança, a Ponte Salvador-Itaparica passará a figurar entre as 25 maiores pontes estaiadas do mundo. A ponte contará ainda com uma superestrutura mista de aço e concreto e duas torres estaiadas de 248 metros de altura, em configuração de diamante, que serão construídas em 34 segmentos sucessivos com o uso de formas trepantes hidráulicas.
Disponível no canal da Concessionária no YouTube (https://www.youtube.com/@PonteSalvador-Itaparica), o vídeo com cerca de sete minutos de duração apresenta outros diferenciais da obra, entre eles a instalação de uma central de concreto entre os pilares P5 e P6. A inovação garantirá que o concreto utilizado na construção seja produzido e fornecido diretamente na área de trabalho, reduzindo o tempo de transporte, aumentando a produtividade e assegurando maior controle tecnológico sobre os materiais empregados.
“O Sistema Rodoviário Salvador–Ilha de Itaparica representa muito mais do que uma grande obra de infraestrutura. Estamos incorporando ao Brasil métodos construtivos e soluções de engenharia que já demonstraram sua eficiência em grandes projetos internacionais e que deixam um importante legado tecnológico para a engenharia nacional”, afirma o gerente de Relações Institucionais e porta-voz da Concessionária, Carlos Prates.
Engenharia inteligente
As inovações também estão presentes na execução das fundações e da estrutura da ponte. As fundações serão executadas com estacas metálicas de grande porte, utilizando tubos de aço cravados com o apoio de bate-estacas flutuantes, seguidos de escavação interna, instalação de armaduras pré-montadas e concretagem submersa, garantindo elevado desempenho estrutural.
Outro diferencial é o gerenciamento integral da obra por meio da metodologia BIM (Building Information Modeling), que integra planejamento, engenharia e execução em um ambiente digital. O sistema permite acompanhar cada etapa da construção em tempo real, antecipar interferências, otimizar recursos e ampliar a precisão das decisões técnicas.
Plataforma operacional
Outra inovação já está sendo implantada na Baía de Todos-os-Santos: uma plataforma de trabalho com tecnologia chinesa, utilizada pela primeira vez na América Latina. A estrutura funcionará como uma base operacional sobre o mar, permitindo o deslocamento de equipes, equipamentos e materiais ao longo das frentes de serviço com elevados padrões de segurança e eficiência.
A plataforma acompanhará praticamente toda a extensão da ponte durante a construção e será desmontada ao final dos trabalhos. Esse método reduzirá em aproximadamente 70% a necessidade de embarcações de apoio, contribuindo para uma melhor organização do tráfego marítimo na Baía de Todos-os-Santos.
A tecnologia já vem sendo utilizada em grandes empreendimentos na China. Estruturas semelhantes viabilizam a construção de pontes em ambientes marítimos de alta complexidade, como a Ponte da Baía de Hangzhou, marcada por ventos fortes, ondas elevadas e correntes intensas. Nesse projeto, a plataforma possui 29,2 quilômetros de extensão, mais que o dobro da utilizada na Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Outro exemplo é a Ponte de Liuheng, com 18,8 quilômetros de extensão, cuja plataforma opera há mais de dois anos sem registro de incidentes relacionados à segurança, ao meio ambiente ou a colisões com embarcações.
O post Ponte Salvador–Ilha de Itaparica amplia vão central para 682 metros apareceu primeiro em Bahia Recôncavo.
Fonte: Bahia Recôncavo
Não importa o tamanho da sua empresa ou seu ramo de atuação. Qualquer atividade comercial precisa necessariamente do desenvolvimento de sites para estar presente na internet.
Em um mundo globalizado, ter um site na internet não é mais um luxo para poucos, e sim uma regra geral para empresas que querem sobreviver em um mercado cada vez mais competitivo.
Novos Clientes
Já imaginou que você pode vender para todo o país, ou melhor, para todo o mundo através da internet? Pois bem, seu site fica disponível para ser acessado pelo mundo todo.
